Роторный центробежный компрессор

Роторно-центробежный компрессор использует рабочее колесо, которое заставляет газ вращаться с высокой скоростью, заставляя газ генерировать центробежную силу. Из-за расширения потока газа в рабочем колесе скорость потока и давление газа после прохождения через рабочее колесо увеличиваются, и сжатый воздух производится непрерывно.

Роторно-центробежные компрессоры являются скоростными компрессорами. Когда воздушная нагрузка стабильна, центробежный воздушный компрессор работает стабильно и надежно.

① Компактная конструкция, легкий вес, широкий диапазон выхлопных газов;

② Мало изнашиваемых деталей, надежная работа и длительный срок службы;

③Выхлоп не загрязнен смазочным маслом, качество подачи воздуха высокое;

④Эффективность высока при большом смещении, что способствует энергосбережению.

Роторно-центробежный компрессор в основном состоит из двух частей: ротора и статора. Ротор включает в себя рабочее колесо и вал. На рабочем колесе имеются лопасти, а также балансировочная пластина и часть уплотнения вала. Основным телом статора является корпус (цилиндр), а также статор оснащен диффузором, коленом, устройством обратного потока, воздухозаборной трубой, выхлопной трубой и некоторыми уплотнениями вала. Принцип работы центробежного компрессора заключается в том, что когда крыльчатка вращается с высокой скоростью, газ вращается вместе с ней. Под действием центробежной силы газ выбрасывается в диффузор сзади, и у крыльчатки образуется зона вакуума. В это время свежий газ снаружи поступает в рабочее колесо. Крыльчатка вращается непрерывно, газ непрерывно всасывается и выбрасывается, тем самым поддерживая непрерывный поток газа.

Роторные центробежные компрессоры полагаются на изменения кинетической энергии для повышения давления газа. Когда ротор с лопастями (т. е. рабочее колесо) вращается, лопасти приводят во вращение газ, передавая работу газу, в результате чего газ получает кинетическую энергию. После входа в статорную часть из-за эффекта расширения статора напор энергии скорости преобразуется в необходимое давление. Скорость уменьшается, а давление увеличивается. В то же время направляющий эффект статорной части используется для входа в рабочее колесо следующей ступени, чтобы продолжать увеличивать давление, и, наконец, выводится из улитки. . Для каждого компрессора для достижения расчетного необходимого давления каждый компрессор оснащен разным количеством ступеней и ступеней и даже состоит из нескольких цилиндров.

 

Воздушная система ротационного центробежного компрессора не сложна. Наружный воздух подается к воздухозаборнику воздушного компрессора через всасывающую башню и воздушный фильтр. Высокоскоростное вращающееся рабочее колесо внутри воздушного компрессора работает с воздухом, изменяя давление и температуру воздуха. , скорость потока увеличивается, а затем поступает в диффузор, а затем скорость потока воздуха уменьшается, давление еще больше увеличивается, и воздух поступает в рабочее колесо следующей ступени через направляющее устройство для продолжения сжатия. Поскольку температура воздуха продолжает расти после поэтапного сжатия, для сжатия воздуха с высокой температурой на следующем этапе требуется больше мощности. С целью снижения температуры воздуха и уменьшения потребляемой мощности сжатия в воздушной системе многоступенчатого центробежного воздушного компрессора часто используется структура сегментного промежуточного охлаждения. Таким образом, в этом проекте воздух сжимается до 0.241 МПа и 151 градуса за одну ступень (ступень может включать в себя несколько ступеней или только одну ступень) и выпускается из корпуса воздушного компрессора через выпускное отверстие одна ступень, а также вводятся интеркулер и циркуляция. Вода подвергается теплообмену, а охлажденный сжатый воздух подключается к воздухозаборнику второй ступени воздушного компрессора и продолжает сжиматься до 0,379 МПа и 99 градусов. Она выводится из корпуса воздушного компрессора через выпускное отверстие второй ступени и вводится в финальный охладитель и циркуляцию. Вода подвергается вторичному теплообмену, а охлажденный сжатый воздух сушится воздухонагревателем, а затем транспортируется к различным точкам потребления воздуха через трубопроводы.

 

 

http://www.dlg-aircompressors.com/